1月5日，振华海工为中交二航局建造的世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮在振华海工举行交付仪式。
1月5日，振华海工为中交二航局建造的世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮在振华海工举行交付仪式。
1月5日，招商工业海门基地为礼诺航运建造的第二艘9100车双燃料汽车运输船“Hoegh Australis”号交付出江，将驶往上海投入运营。这是全球最大、最环保的汽车运输船。
1月18日，全球第一艘大功率氢电混合动力全回转拖轮——“氢电拖1”在镇江船厂顺利下水。该船为山东港口青岛港自主研发设计建造。采用全球首创的“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式。
1月，上海港集装箱吞吐量达到5150.6万标准箱、连续15年排名世界第一，成为全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港。
1月，工业和信息化部印发通知，公布2024年度绿色制造名单，船舶行业共有11家企业上榜，9家企业获评绿色工厂，2家企业获评绿色供应链管理企业。详情
巴拿马总统穆利诺2月6日表示，美国国务院日前有关美国政府船只可以免费通过巴拿马运河的声明“完全错误且不可接受”。巴拿马坚决反对美国国务院的声明，并要求美国政府予以纠正。
2月10日，航运巨头马士基称，红海和曼德海峡地区商业船只的安全风险仍然很高，在确保该区域长期安全通行之前，将继续通过好望角绕行非洲。
2月20日，全球首艘安装海上碳捕集和封存装置的海上浮式生产储油船在上海长兴岛正式命名并交付。该船长333米 ，宽60米，型深30.5米，建设周期仅为24个月。
2月26日，由中国船舶集团有限公司旗下中船温特图尔发动机有限公司研发、中船动力（集团）有限公司建造的世界最大功率甲醇双燃料船用主机——CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR在上海举行全球首发及交付仪式。MK体育官网入口
3月5日，针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒，世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告，美国贸易代表办公室（USTR）提议的港口费，可能会使每个集装箱增加600美元至800美元，这将使美国出口成本增加一倍。
3月24日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司建造的8600车位LNG双燃料动力大型汽车运输船系列首制船“文景口”号签字交付，这是目前国内最大新能源汽车船型，也是目前中国汽车船东运营的装载能力最大、环保等级最高的汽车运输船。
3月28日，南京普宁船舶设计有限公司为厦门科建海运公司设计的12000吨布缆船“绿电”号在江苏仪征顺利下水。这是迄今为止国内建成下水具有完全自主知识产权的最大载缆量国产自航铺缆船。
3月，根据山东省印发的《关于京杭运河山东段新能源船舶实施免费过闸优惠的通知》，从今年4月1日起至2028年3月31日，对通过京杭运河（包括支流航道）山东段船闸的新能源船舶实施免费过闸优惠政策。
3月，2025年两会期间，多位代表委员踊跃建言，对船舶行业的发展提出相关建议，主要聚焦电动船舶、深海科技和装备等方面。详情
4月1日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司建造的85000吨新型多用途船首制船“CSPC ARIES”轮在扬州较合同期提前213天签字命名交付。该系列船舶是目前全球最大的专业纸浆运输船。
4月15日交付的全球最大双燃料动力集装箱船一次可承载22万吨货物，24000个左右的集装箱堆叠高度相当于25层楼，被称为海上“超级带货王”。这型船还采用了绿色燃料——液化天然气作为动力，可为船舶提供单个航次近2万海里的超远续航。
据Mysteel不完全统计，今年以来，河南、江苏、广东、福建、江西、安徽、湖南等17地公布2025年重点项目名单。其中，涉及船舶行业相关项目89个。详情
4月22日，全球装载量最大的汽车运输船“深圳号”在江苏正式交付启航。“深圳号”总长219.9米、型宽37.7米，MK体育官网入口拥有16层甲板，配置9200个标准装载车位，是目前已投入运营的全球最大装载量汽车运输船。
4月29日，全球最大的40万吨矿船“远见海”轮在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头完成39.3万吨铁矿石的全卸作业。至此，宁波舟山港历年累计接卸全球最大40万吨矿船达400艘次。
4月30日，《青岛市海洋经济促进条例（草案）》公开征求意见。其中提到，支持港口一体化发展，优化港口基础设施，拓展海上航线网络，完善综合集疏运体系，促进青岛港口向枢纽港、贸易港、金融港转型，推动建设国际航运中心。
据Mysteel不完全统计，截至4月30日，有10家上市船企公布2025年一季度业绩，合计营业收入461.76亿元，合计净利润23.19亿元。详情
4月，克拉克森研究发布《航运和造船预测》春季报告，克拉克森研究下调了2025年全年新船订单预测，当前预测2025年全年新船订单将在2024年高位基础上下降约30%，主要船型订单预测均向下调整。
4月，美国总统特朗普签署了一项行政命令，旨在重振美国萎靡不振的造船业。该行政令将授权国家安全顾问华尔兹和各政府机构负责人在最多七个月时间内制定计划，以重振国内造船业和加强海事从业人员储备。
5月8日，中国船舶集团旗下两大市值千亿级“旗舰”上市公司重组申请获上交所受理，全球船舶业史上最大规模的重组案正式进入倒计时。
埃及苏伊士运河管理局发布声明说，自5月15日起向大型集装箱船提供15%的过境费优惠。此举旨在鼓励航运公司在红海安全形势好转的情况下重返苏伊士运河。
在中美达成贸易“休战”后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升了近300%。5月中旬，从中国到美国的集装箱运输平均预订量飙升277%，至21530个20英尺标准箱，而截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准箱。
5月25日，扬州国裕船舶制造有限公司接单建造的首艘50000吨级油化船“MC GAEA”成功吉水。该轮从开工建造到下水仅用时七个半月，创造了同类船型建造的世界纪录。
5月，江西省首艘LNG清洁能源集散两用船“诚马浔阳”轮在湖口高新技术产业园举行下水仪式。这一里程碑式的事件，标志着江西在绿色航运领域迈出实质性步伐，也为长江内河运输注入低碳、高效的新动能。
5月，河南正加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程2000公里以上，打造沙颍河等4条通江达海通道，基本建成周口港等6个现代化港口。
5月，美国最大港口——洛杉矶港处理了716,619个20英尺标准箱（TEU），较去年5月同比下降5%，较4月减少19%，港口吞吐量创两年最低。
根据克拉克森6月5日发布的数据，1-5月，全球累计新船订单量为515艘、1592万CGT，同比去年1-5月的1242艘、2918万CGT减少45%。其中中国船企接单274艘、786万CGT，市场占有率49%，排名全球第一；韩国船企接单95艘、381万CGT，市场占有率24%，排名第二。
油运市场本应步入淡季，油运运费却迎来大涨。波罗的海原油运价指数（BDTI）数据显示，截至6月19日，TD3C TCE达到57758美元/天，为2024年4月以来的最高水平，较6月12日的22764美元/天上涨了约154%。
6月20日，中国船舶工业股份有限公司和中国船舶重工股份有限公司同时发布《中国船舶工业股份有限公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司暨关联交易报告书（草案）摘要》。
6月20日，扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮交付。该船的成功交付实现了大型甲醇双燃料箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破。
6月23日，外交部发言人郭嘉昆表示，波斯湾及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方呼吁国际社会加大努力，推动冲突降级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。
6月25日，上海市海洋局公开征求《上海市海洋产业发展规划（2025-2035）》意见。规划提出，到2030年，船舶与海工装备产业增加值超450亿元，大型LNG运输船本土化率提升到85%以上，基本建成原创技术策源和绿色智能引领的世界级船舶与海洋工程装备产业体系。
